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愚说高铁价值

时钟不停摆,又至年末时。目前宜兴联络线高铁建设工程正处于全力以赴、决战四季度的关键时期,为铭记即将逝去不平凡的2020年,让我们在忙碌之中来回顾一下今年最吸引眼球的词汇,我认为那肯定是在各大新闻媒体频繁出现的“新冠疫情”、“百年未有之大变局”和“经济内循环”。

作为后知后觉的山野莽夫,我越来越觉得,面对“新冠疫情”和“百年未有之大变局”对国内经济的叠加冲击,国家迅速采取了行之有效的应对之法,扶持政策如雨后春笋,从容启动“经济内循环”,而内循环的基础就是依仗高度发达的海陆空循环线路。在伟大共产党的领导下,一代代优秀共产党人为中国的发展和人民的幸福铺下了无数条康庄大道。就说这高铁建设,身边多数人认为这就是大型基建,拉动周边经济,带动就业,修桥铺路只是顺应“要想富先修路”的经济发展理念,但愚认为这是最表层的释意。

同饮一江水,共担新使命!我们先来品一品长江在历史中扮演的角色,她从“世界屋脊”奔腾而下、横贯全国,自唐朝以后就开始滋养着泱泱中华的经济发展,目前涵盖11个省(市)的长江经济带拥有着全国四成以上的人口和生产总值,而中国已经是世界经济强国,这是毋庸置疑的,就如同修炼绝世武功的大侠遇到瓶颈一般,想要盖世神功更进一步,必定要强筋通络,打通任督二脉,才能修得举世无双。这沿江高铁就是大侠的经络,城市经济圈则是任督二脉,无论是我身处的宜兴联络线,还是身旁的郑万高铁,都是连接任督二脉的重要经络,是“中三角”承东启西、连南接北的主要枢纽,甚至能协助突破城市发展边界,助力几大经济圈的沟通合作,推动以实现“一带一路”战略和长江经济带的互联互通,打造中国新的经济增长线,抵消甚至是完全摆脱经济发展对城市化拉动效用的边际递减原理。沿江高铁无疑加快了长江经济带城市群的要素自由流动,实现城市优劣互补、联动发展,使经济更加蓬勃、百姓更加富足,这才是内循环的强大之处,强壮通达的经脉才能成就上乘功法,从而化解江湖变局中的不利之处。

伟大建设的过程总是漫长艰苦的,令人心潮澎湃、振奋人心的是成功那一刻,而我们工程人就是在利益众生的艰苦事业中实现人生价值的。多年的建设工作使我们开阔了视野,丰富了见识,结识了来自各个地方的朋友。我们经历酷热严寒、餐风饮露 、顶风冒雨、登山穿林........无数困难不胜枚举,但长期的艰苦奋斗,最能磨炼人的意志,我们从未屈服,我们不断地努力,每一项大型工程的开始我们都相信一定能取得最后的胜利!当建成通车后,我们坐着自己参与建设过的高铁线路回家时,可以自豪的同旁人诉说,这条回家的铁路,有我的汗水和功劳。当我退休后,我可以踏上舒适的高铁去探亲访友,不再有舟车劳顿,也没有旅途漫长,这让我想到《送杜少府之任蜀州》的作者王勃若是身处于现代,清晨从西安出发,到成都还能和杜少府吃午饭,可能也没有灵感写出“海内存知己,天涯若比邻”这样脍炙人口的千古绝唱了。

总之,我坚信假以时日,疆域辽阔的祖国必将迎来高铁新纪元的鼎盛经济时代,而那时再远的好友,也能喝到傍晚的烧酒。

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